【惠通桥】

    位于滇缅公路，是联接怒江两岸的唯一通道。 
    初为铁链索桥，始建于明朝末年。1935年，新加坡华侨梁金山慷慨捐资，将旧桥改建为新式柔型钢索大吊桥。1937年末。为使该桥与赶修中的滇缅公路配套，对该桥进行改建加固。1938年10月下旬竣工通车。每次可通行10吨卡车一辆。1939年2月正式开放，成为滇缅公路上的一座重要桥梁。
    正因为惠通桥是怒江天堑上的咽喉位置，日军竭力企图炸毁桥面，截断通路。1940年10月28日1941年27日的120天时间中，日记触动飞机160架，炸断惠通桥上下游钢索八根，桥面桥头都严重损毁，桥墩龟裂。日军宣称，滇缅公路已断，三个月内无希望通车“。但日军的妄图始终未能得逞，惠通桥一直以各种形式连接着东西两岸，维系着抗战物资运送的命脉。
    1942年，日寇进犯滇西。5月5日，守桥国军果断将桥梁炸断，将日军阻挡于怒江西岸。惠通桥以此重新定格了中国抗战的局势。 
    1944年5月，滇西反攻开始。滇缅公路工务局奉命在最短时间内修复该桥。局长、总工程师兼抢修总队总队长龚继成亲率员工，冒着纷飞炮火，于6月18日起抢建临时人行便桥，同时修建东西两岸码头，赶制浮筏两艘以济军运，并着手恢复吊桥的准备工作。人行便桥仅3日便竣工，浮渡工程亦于28日通航。7月4日又完成骡马桥一座。8月1日开始突击修复吊桥。至18日，即告通车。比当局规定日期整整提前13天。从此，军用物资源源西运，保证了前线作战的需要，成为中国军队反攻的起点和战时物资运输枢纽，为滇西抗战胜利发挥了极为重要的作用。