修建中印公路

1940年日军出动了大批轰炸机对滇缅公路实施狂轰滥炸，特别对功果桥、惠通桥等关键桥梁进行了重点轰炸。滇缅公路有被掐断的危险，针对这一情况，交通部拟订了修建由西昌经中甸至印度列多的公路计划。并组织勘测队进行实地勘察。后因该线工程量太大而作罢。1942年2月，中、印、英三国在新德里召开“中印公路会议”，一致同意公路的走向为利多，葡萄，腾冲，龙陵。中方派滇缅铁路督办曾养甫负责筹办。在准备组织队伍进行测量施工时，日军进攻滇缅，入侵滇西，被迫停止。
   日军侵占缅北和滇西后，加大了修筑中印公路的难度。当史迪威将军提出修建中印公路的“反攻筑路”计划时，有不少人持反对意见。有人认为该公路要通过野人山，跨越海拔2000到3000公尺的高峰，几乎全是绝少人烟的原始森林，所经之处还有大面积的沼泽地区，筑路难度非常大，很难想象能在短时期内修通，远水救不了近渴。还有的认为应加大盟军空运援华的数量以解决燃眉之急。计划中的公路所经过的地区大部分在敌战区，计划很难实现。史迪威和他的国内外支持者则认为漫长的中国抗日战线所需求的军需品，汽油数量是巨大的，远非空运所能解决，只能开辟陆路交通线，才能输送中国急需的物资，才能使中国坚持抗日战争。即使难度再大也得干。史迪威的“反攻筑路”计划得到美国总统罗斯福的首肯。为了加快行动落实计划，史从美国调来了工程专家皮可准将指导筑路，同时调来工兵团六千余人，以及大批筑路机械。还有熟悉丛林山地作战的一个团3000人马，由梅尔准将统率，以加强反攻战斗力。1943年3月盟军缅北作战指挥部在印度列多成立，郑洞国任副总指挥。中国远征军孙立人任前敌司令官，率三十八师为反攻先锋，不久扩编为新一军，孙任军长。廖耀湘为扩编后新六军军长，同时委任美军薜德洛克上校为工程兵司令，统筹东西双向开工筑路工程。

孙立人部向东前进时，首先遇到的是纵深连绵的野人山，阻挡着部队进入缅甸，野人山平均海拔高度近3000公尺，这一带除了在1942年中国部分远征军从这里艰难地撤退回国经过外，从来没有人知道这山中是什么情景。人们只能从山脚下仰首翘望山岭上那一片阴森森黑压压的密叶丛林。有位从缅甸撤退至印度的英军少校曾说：“你们的部队想从野人山打出去，还要掩护中国和美国的工兵修筑一条中印公路？不要说公路没法修成，你们的部队也爬不过这野人山”。孙部官兵仗着机关枪、迫击炮、火焰喷射器的威力，大胆地闯进了野人山。这的确是常人不敢进入的地方，日光被层层叠叠的密林遮蔽，天昏地暗，虎啸猿啼，满地吸血的蚂蟥。没有路，只有累累白骨显示有人在此经过。那就是当年中国部分远征军和难民在此撤退时饥病而死的遗骸。日军扼守着山中的几个重要山头，从3月到10月远征军向敌军艰苦作战的同时，克服了恶劣环境带来的伤病困扰，砍树带杀敌，终于在10月24日穿过野人山。 中印公路从利多起，经过野人山、胡康河谷、孟拱河谷，到达密支那的这一段，全长445.5公里。所经过的地区，几乎全部是绝少人烟的原始森林。紧跟着战斗部队之后的工兵逐段进行修路。最初担任筑路任务的是中国驻印远征军的工兵第十团，他们靠斧头、铁锹和十字镐修路，进度较慢。后来美国的机械化工兵团带来了开山机、平路机和起重机等先进筑路机器，加速了工程进度。公路破土向前延伸，反攻战在缅北打响，“反攻加筑路”双重战略从此开头。 在国内新被任命的滇缅公路工务局长，兼中印公路工程处处长龚继成正积极筹划中印公路的修筑工程。美国工程兵司令薜德洛克上校和他的助手几次来华与先生及李温平、沈来义等工程师开会研究筑路事宜。在中国段的中印公路有两个走向，一是从保山城西南滇缅公路K690公里处的大官市为起点，过惠人桥和龙文桥，越过高黎贡山到达腾冲，从中缅边界的猿桥出境至密支那称作正线；二是从龙陵向西到达腾冲再去密支那称为支线。经研究认为从保定到腾冲的中印公路可以缩短运行长度，对运输有利，但工程量远较龙陵支线大，约为支线的七倍，工期会延长很久，为了尽早抢

通公路，采取支线和正线同时施工，先求其通，后求其完备的原则。美方承担由列多至密支那之间的中印公路修筑任务，中方承担由密支那进入中国境内与滇缅公路连接的中印公路修筑任务。为了平衡双方的进展速度，中方要求美方提供机械化筑路机械，并组织技工培训。中方指派李温平工程师负责进行国内段的机械化筑路。1943年7月10日，滇缅公路工务局在保山成立中印公路第一工程处，沈来义任处长，李温平、周颐乐、李家驹为副处长，下设7个工程测量队，负责国内段的测量和修筑任务。美国工兵司令部在该处派驻有联络员。1944年9月在缅甸洒鲁成立了中印公路第二工程处，处长黎杰材、副处长沈杨霖，下设5个工程队，负责国外段测量施工，即中缅边境37号桩至密支那段。大部分人员来自军事工程委员会所属的云南呈贡，广西丹竹，四川简阳和绵阳等机场，有一部分是原来滇缅铁路的工程技术人员。

你们现在是测量队，待完成测量任务后要迅速转成施工队，组织民工和机械筑路队在你们测量过的地段进行筑路施工，这是为了让测量和施工能更好地衔接在一起，从而提高施工的质量和效率。还有新线施工中会有大批筑路机械参加施工，无论在定线和施工中要充分考虑到机械施工的特点和它具有的优势。祝你们成功。”
古永小镇只有数十多户傈傈族人家，测量队的到来向“把事”即乡长介绍情况后，受到欢迎和接待，并表示愿意帮助勘测施工。居民多半是女性，因男人很多为部队搬运弹药物资随军去了。这些少数民族的女同胞知道是为了赶走日军而修公路，又能得到工资，都积极表示愿意参加筑路工作。并且由近及远，互相传信，人越来越多。不久后续测量队也相继到达指定地点开展工作。在腾冲周围开展勘测施工始终得到知名人士梁正中老师的热情支持。当一旦发现日军来犯时，乡民们就带着测量队员躲进深山老林。第三测量队所夜宿的帐篷被日军烧毁，被迫迁往他乡暂避，外面枪炮声不断仍坚持在住处赶制图表。第七测量队在龙陵县城附近勘测随时都可能遭日军射击。但是测量队员为了测修抗日路，把生死置之度外，毅然坚持勘测。勘测和修路的人越来越多，但都没有余粮，测量队几乎要断炊了。于是在古永修筑了投掷场，希望通过空投粮食解决吃饭问题。经上级同意后由中国航空公司飞返加尔各答的放空运输机负责投掷粮食。运输机飞至古永上空盘旋时，看见地面上所设置的木板标志，便将粮食包投下。由于空投人员和地面上的指示人员都缺乏经验，又无通讯联络，以至每投一次，下面需要40多人去寻找收拾。许多被投到河里、泥沼塘里，损失不少。
在印度孙立人部攻下野人山后，拉开了反攻缅北的序幕。10月20日进占前进基地新平洋，兵锋直指胡康河谷。胡康河谷又称胡康盆地，都是一片原始森林，中间穿过几条大河，雨季山洪暴涨，成为一片汪洋。从军事行动来讲，无论是搜索、观测、通信、联络、救护，在此都很困难。在飞机上俯瞰，也只能约略辨出几条河流来，其它的无从侦察，更无法去轰炸敌军。日军利用这些河川之险和密林茂草的荫蔽，建造起许多防御工事。孙部三十八师的一个团攻占了新平洋后，战斗进展到于邦，初战比较顺利将于邦之敌从北、东、西三面将其包围，只剩南边面临大龙河。在江北岸用火力封锁渡口，防止南岸的敌人过江增援。日军为了解救于邦被围之敌，调来大批炮兵对我军两翼封锁渡口的机枪阵地日夜轰击，并从下游偷渡过江绕到我军背后占领了一个地势较高的阵地和被围的于帮邦敌军联成一气，反把我进攻部队四面包围。我军几次突围都未成功。

雨季整天在泥水里走路，脚在水里泡的时间长了便会肿溃。班长以上的干部都有指北针，防止在丛林茂密的地方迷失方向。每班都有锯子两把，每二人备有砍刀一把。据当年参战的老兵王楚英先生回忆，指北针是十分重要的仪表，1942年戴安澜的第200师远征军在缅北撤退时，因迷失方向而坠入密箐，伤亡重大。以后中国驻印远征军每班都配备了特制的小巧结实的指北针。
从胡康河谷到孟拱河谷中间横着一座海拔1300公尺的高山，天然的成为两区交界的分水岭。贯通两区交通的只有一个狭隘的谷道。公路干线须从这个谷里穿过，全长约30公里。两旁山岭重叠，树高林密，是天然的险要隘路。日军占有一夫当关，万人莫敌的有利地形，是日军所倚持的杰布班山隘天险。盟军如果沿公路正面强攻很难冲得过去，而且伤亡会很大。如采用两翼迂回，两旁又是悬崖峭壁不容易爬得过去。盟军经过研究决定要克服一切困难从正面左侧爬过山岭。远征军的一个团艰辛地在陡而滑的山道上往上爬，手脚并用，马驮着炮不能行动。只好用人抬，让骡马空着身子走，两天内跌毙了20多匹。后来在上山时，饲养兵走在马前，用力扛着马头，下山时走马后，死命拖着马尾，经过14天的艰辛开路，终于翻过了山，有好几天没有得到空投食物，只得去挖野菜砍芭蕉根来充饥。不久远征军与梅里尔美军支队会合，向守敌发动突然袭击，敌军仓促应战，并调来炮兵支援，经过激战，盟军站住了脚。我正面攻击部队开始向谷道守敌发动进攻，敌军的后方交通已被切断，无从取得支援，边战边退。4月27日全歼守敌。于是日军的“山隘天险”完全崩塌，盟军的反攻筑路战事推进至孟拱河谷。这时中国驻印远征军以廖耀湘任军长新扩编的新六军奉命投入缅北战场。盟军的战斗力得到显著提升。英军也从缅南对日军进行反攻，形势发生了重大转变，日军由攻转守，由守转退。盟军继续采取正面进攻侧面迂回断后的成功战术。廖耀湘部旗开得胜，连连在孟拱河谷战斗中得手。于6月25日胜利地攻克缅北的重要城市孟拱。并向密支那进军。反攻筑路的盟邦大军从此转入对战略重点密支那的争夺战。密支那是缅北铁路的终点，居民万余人位于伊洛瓦底江西岸。周围多山，是一个地形稍有起伏的小平原。公路四通八达，南去八莫，西至孟拱，北通孙布拉蚌，从江东的宛貎向东一百公里就可到达我国的云南边境。城西和城北都有飞机场，是日军在缅北的战略重镇。
    7月23日，盟军空军轮番对敌外围据点进行轰炸。远征军和美军梅支队会合展开地面进攻。日军调来增援部队拼死据守。一度攻占的密支那火车站被日军反扑夺回。城北地区工事十分坚固，攻击部队伤亡很大。敌人利用民房和街道两侧构筑掩蔽工事，在十字路口，公路进出口都设有重火器。敌人的炮兵大部移到江东岸游动使用，同时在城内埋伏了不少狙击射手。我军几次强攻均未得手。远征军廖部五十师潘裕昆师长果断地组织敢死队一百人随身携带轻便武器，利用夜晚分组潜入敌人后方，把敌军的通讯设施完全割断，拂晓向预定的重要据点和敌军指挥所作猛烈突击。我军其它进攻部队应声而起，不顾一切向前出击，当天五十师就把十一条横马路完全占领。城北的美军也相继攻入市内。日军防线溃乱。8月5日盟军继续肃清战场。敌军不顾一切顽强死守的缅北重镇密支那终于被全部攻克。密支那战役盟军付出了沉重的代价共伤亡六千五百余人，其中盟军二千二百人。日军死伤4500人。