【中印公路】

    为了打破日军对滇缅公路的封锁，抗击日军对缅北、滇西的入侵， 1942年10月，经史迪威将军提议，盟军与中、印、缅3国政府决定：建设从印度，经缅甸至中国昆明的国际通道，即“中印公路”。
    该公路前段起于印度利多（又作：雷多），到达缅甸密支那，长434.4公里，称为利多公路，由美国方面负责施工。工程由美国工程兵司令皮克少将主持，中国驻印远征军2，500人参与美军筑路，另雇印度民工12，000人，其间之艰难困苦为世所罕见。此线于1944年8月通车。
    后段从密支那开始，分南北两线通往中国，由中国方面负责施工。 
    南线自密支那起，经八莫、南坎、到畹町，与原有滇缅公路相连接，长337.9公里，这段公路是在原有路段上进行整修拓宽。 
    北线自密支那起，经37号界桩处、腾冲、惠人桥，到达保山以西k690处的大官市，长489公里，称为保密公路。该公路由滇缅公路工务局新工程处负责施工。该局局长、总工程师龚继成兼任工程处处长。1944年7月全线动工之时，缅北、滇西尚在激烈战争中。随着中国远征军节节胜利，筑路速度逐步加快。中国工程技术人员与750名美国工程兵密切配合，使用200余台筑路机械，动用2万多名中国民工和印、缅籍工人，于1945年1月19日建成该路。这是中国历史上第一条采用大规模现代化机械设备修筑的公路。1945年1月28日，南线通车，至此，中印公路全线贯通。
    中印公路是二战中举世闻名的军事运输线，它打破了日军对中国长达两年零8个月的陆上封锁，后来有368支车队通过该公路为中国运送了8万吨各类战略物质，为中国战场对日反攻的胜利作出了巨大贡献。