二、【荣哀】

1945年11月22日上午11时，龚继成先生因脑溢血，医治无效，在昆明巡津新村寓所，与世长辞。中央通讯社于当天迅速发送电讯。顷刻之间，噩耗传遍祖国各地。  自11月27日起至30日，《大公报》每天刊登治丧委员会《龚继成先生逝世讣告》，连续4天。  11月29日在寓所隆重开吊，次日发引。前来吊唁和执绋的人流络绎不绝，人们含悲向这位杰出的工程师致敬、诀别。其中有许多滇缅公路、滇缅铁路、西祥公路、呈贡机场、中印公路、中印输油管线的建设者，多年来他们始终与龚先生一道拼命搏击、甘苦同尝、安危与共。  12月14日，陪都重庆各界在国民外交协会礼堂举行追悼会，与会者300多人，共同追思龚先生不平凡的一生。“对龚氏悼惜备至。谓为建国途中之一大损失。”并“当场集议编纂龚继成氏纪念册。征文范围除一部分为龚氏生平事迹及计划外，大部分为学术论文。撰述者皆属知名人士，由茅以升氏主编，在沪印行。”次日，《中央日报》发表专文，历叙继成先生为交通工程建设，为抗战事业所做的巨大贡献，嗟叹：“他死了，更是给我们一种难以弥补的损失。这是工程界的不幸，祖国的不幸，也是全人类的不幸。让我们为这伟大匠师的离去而哀悼吧！”  1946年3月，国民政府颁布褒扬令，表彰龚继成先生的功绩，称赞他“好学深思，志行明毅，历年办理交通工程，不顾艰险，跋涉于丛山瘴疠之区，建树宏多， 洵属有功抗战。其所研究制造之测量仪器，出品优良，尤为难得。”此时，龚先生的灵柩也已由当局派专车，从昆明运送抵沪，暂厝于斜土路上的通如海启同乡会馆。5月12日，上海各界，以及南通、海门、启东等地旅沪同乡，聚集于会馆，开会追悼。因为，“感念先生粹理交通工程，不顾艰辛，贡献抗战，厥功甚伟。际兹复兴建设之始，溘然长逝，实为国家一大损失。政府明令褒扬。渝、滇人士开会纪念。同人等追念先生艰苦卓越精神，发起追悼大会。”  1947年10月29日,交通部公路总局颁发训令, 鉴于继成先生“生前对于公路工程贡献殊多。在滇西敌我鏖战时，亲赴前线，抢修史迪威公路，打通国际路线，尤着勋劳。经呈，奉交通部核准，以史迪威公路跨越怒江之惠人桥，命名为继成桥，以资纪念。”  于此前后，中国工程师学会将1945年度“中国工程荣誉奖章”追授予龚先生，以旌扬他为打通中印公路、建设中印输油管所作的贡献。这是当时中国工程界、科技界的最高奖誉。每年得主限仅一人。从1935年首次颁奖起，到1949年为至的14年间，获此殊荣者全国总共才9人。  物换星移。七十多年之后重温这段史实，仍让人激动感慨不已。龚先生以其高尚品格和巨大功绩，深深地感动了世人。 他所赢得的景仰和缅怀、他身后的种种荣哀，实在是实至名归啊！